인천광역시 교통국 기자 간담회

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영종구·검단구 출범에 따른 교통대책

? 추진 배경

❍ 2026.7월 영종구·검단구 출범에 따른 행정·교통 수요 증가 예상

❍ 임시청사 이전, 철도·도로 개통 등 교통환경 변화 대응 필요

? 추진 방향

❍ ❶출범 초기 단기적 교통 안정 확보 → ❷중장기 인프라 확충 및 광역교통망 강화 → ❸시민 체감형 대중교통 중심 교통체계 구축

? 주요 대책

❶ 버스 분야

❍ (영종구)

- (노선 신설) 제3연륙교 개통 연계 2개 노선 신설(281번·282번, ’26.1월)

- (광역버스) 1개 노선 신규 개통(M6463번[영종하늘도시~양재], ’26.2월 예정)

- (공영차고지) 1개소 운영(운북동) 및 인천공항 주차장 활용(단기), 장기 추가 검토

- (승강장·BIT) 안내판 정비(5개소), 신규 승강장 7개소, BIT 16대 신규 설치

❍ (검단구)

- (노선 신설) 검단연장선·임시청사 연계 3개 노선(991번, 9902번, e음82번, ’25.9~10월)

- (노선 조정) 2개 노선, 아라역 연계 강화(e음89번, 77번, ’25.10~’26.1월)

- (광역버스) 증차(1100번·9802번·M6660번, 3개 노선 5대 증차, ’25.12월)

- (공영차고지) 2개소 단계적 확보(검단산단 ’25.12. 준공, 검단신도시 ’28년 조성)

- (승강장·BIT) 안내판 정비(16개소), BIT 19대 신규 설치

❷ 철도 분야

❍ (영종구) 단기공항철도 급행화*(고속열차 37대 투입), 장기KTX·GTX-D·E 추진

* (1단계) 차량 증차(9대) : 1대 임시 운행 중(’25.9.15.), ’25.12월까지 8대 투입

(2단계) 고속화 사업(’26~’29) : 시설 개량 및 차량 교체(28대)

→ 배차간격 2분 단축(6분→4분), 혼잡률 개선(218% → 139% : △79)

❍ (검단구) 완료인천1호선 검단 연장선 개통(’25.6월), 장기계양역 평면환승 체계 구축, 장기서울·수도권 철도망 확충*

* 서울5호선 검단·김포 연장, 서부권 광역급행철도, 인천2호선 고양 연장 등

❸ 도로 분야

❍ (영종구)

- 도로망 확충(제3연륙교’26.1.준공, 영종~신도’26.上준공 평화도로 및 연계 도로 확충*)

* 북도면 광역시도(신도~모도) 확장’26.下준공, 장봉~모도 연도교예타 중

- (통행료 지원) 영종·인천대교 통행료 감면 연장 및 장기렌트·리스 차량 확대 적용(‘26.1.1.부터)을 통해 교통량 분산 및 교통복지 증진

❍ (검단구)

- 남북축 도로망 강화장기(중봉터널, 봉오대로∼경명대로 연결도로, 검단신도시∼경명대로 연결도로, 검단신도시~대곡동 간 도로개설 등)

- 동서축 도로망 확충(검단~드림로 간 도로개설’25.12.준공, 금곡동~대곡동 간 도로개설’27.12.준공, 검단양촌IC~봉수대로’28년준공 등)

❹ 광역교통 법정계획 반영·광역교통개선대책 추진

❍ 제5차 광역교통시행계획(검단신도시 공영차고지) 및 제2차 BRT 종합계획(영종대로 BRT) 반영 추진 * ’26년 6월 확정·고시 예정(대광위)

❍ 광역교통개선대책 추진

- (인천 검단 택지개발사업) 대책 수립(’09년확정,’22년변경) 후 14개 사업 추진* 중

* 검단~드림로간 도로 연결도로 신설 등 14개 사업 중 2개 사업(행주대교남단 입체화, 검단연장선) 완료

- (용유지구 도시개발사업) 광역교통개선대책 수립(안)* 대광위 제출(’26.12. 확정 예정)

* 용유로 확장, 덕교동 진입도로 신설, 입주 초기 대중교통 운영지원 등

❺ 교통정보 서비스 기반 정비

❍ 정확한 교통정보 제공 및 지능형교통시스템(ITS) 운영을 위한 기반 정비

- ITS 기반 정보 조정, 가상ID·행정동 코드 업데이트(’26.1~12월)

담당부서	교통국 교통정책과 교통정책담당 김형헌(3851) / 담당자 이승훈(3852)

원도심 집중 주차 20만면 확보 계획(2025 ~ 2030)

? 사업개요

❍ 인천 주차장 확보율은‘24년 108.1%로 특․광역시 중 5위이며, 원도심(아파트제외)은 48.5%로 원도심* 주차문제 심각

* 원도심: 8개 자치구(강화, 옹진, 경제자유구역 제외) 역세권 등 주택 및 소형 상가밀집지역

❍ 사업목표:‘30년 원도심 주차20만면공급6만,공유14만확보(확보율43%→80%)

* ‘24년 24만면 → ‘25년 26.5만면 → ‘26년 30만면 → ‘30년 44만면 (증 20만면)

❍ 추진방안: 원도심 집중 주차 공급․공유사업 추진

? 추진실적

❍ 2025년 실적: 총 27,214면 확보(목표 25,700면 대비 106%)

- (주차공급) 원도심 및 주요 거점형 주차공급 등, 총 5,424면 확보

- (주차공유) 교회, 마트, 공공 부설주차장 개방 등, 총 21,800면 확보

구분	2025년도 목표	2025. 12월 기준
구분	2025년도 목표	실적	이행률
주차공급	4,950면	5,424면	109%
주차공유	20,750면	21,800면	105%

❍ 주차공유 활성화 사업 지원 개선

- (대상확대) 기존 사업종료지, 소규모 공동주택 → 모든 건축물

- (기준완화) 집합건물 4/5동의 → 자체관리규약으로 동의

? 향후 추진계획

❍ 2026년 목표: 주차공급 4,000면, 주차공유 29,500면

-‘26.04.: 개항장 공영주차장 준공(2층3단, 126면)

-‘26.06.: 간석3동 공영주차장 준공(2층3단, 84면)

담당부서	교통국 교통안전과 주차정책담당 안상일(3921) / 담당자 한재봉(3922)

준공영제 혁신방안 추진계획

? 추진 배경

❍ 인천 시내(광역)버스 준공영제*의 공공성 강화 및 지속가능 재정구조 마련, 대시민 서비스 강화, 환경친화적 교통체계 전환을 위한 혁신 방안을 추진하고자 함

* (시내버스)34개사, 197노선, 1,985대, (광역버스)10개사, 32노선, 379대

※「시민행복체감 버스서비스 개선」(’23.10.), 「준공영제 효율화 선도사업」(’23.12.) 수립 추진

? 주요 내용 : 4대 전략, 30개 혁신과제

전 략

핵심지표

혁 신 과 제

1. 재정 운영

효율성

극대화

’33년까지 친환경버스 100% 전환(205억원 절감)

◇ 친환경버스 전환(CNG, 경유 → 수소, 전기) 및 충전시설 확충

◇ 광역버스, 대광위 준공영제 전환 및 이관

◇ 에코드라이빙으로 3UP(환경안전경제) 달성

◇ 전기차 충전단가 변경, 시내버스 내‧외부 광고 통합입찰

◇ 운송원가 관리 강화, 운송업체 경영 효율화 유인

2. 준공영제

공공성 및

투명성 강화

시내‧광역버스 2,364대

합리적 지원

◇ 준공영제 국비 확보 건의, 사모펀드 공공성 강화, 수공위 기능 강화

◇ 이행협약서 및 정산지침 개정

3. 교통 변화에

대응한 합리적

노선체계 구축

평균배차 19분 내, 1만명당 7.3대 증차(~‘27년)

◇ 빅데이터 활용 효율적 노선 운영‧관리(시내‧광역버스 노선 신설)

◇ 노선 조정 가이드라인 개선, 한정면허 확대, 자율주행 시범운영

4. 버스 이용 활성화 및

만족도 제고

시민만족도 91점 (~‘27년),

이용인원 3억명 (~‘30년)

◇ 이용 활성화 및 서비스 강화(편의서비스, 승강장 환경, 좌석버스 잔여좌석 알림서비스, 초정밀 버스 위치 서비스, 모니터단 활동 강화, 노사정 협력체계 구축)

◇ 통합광고형 BIT 제작‧운영, 교통카드시스템 (차기)사업자 선정 및 고도화, 안전 분야 통합 가이드라인 마련

? 기대효과

❍ (재정 효과) 국비 확보 등 성공 시 연간 1,037억원* 절감

* 광역급행(M) 대광위 전환 및 친환경버스 전환 등 153억원, 준공영제 국비 확보 884억원

❍ (안정적 제도 운영) 운송원가 및 사모펀드 관리 강화로 공공성 향상

❍ (교통수요 충족) ‘27년까지 148대 증차로 배차간격 19분 이내 단축

❍ (만족도 제고) 시민만족도 91점(~‘27년), 버스이용객 3억명(~‘30년) 달성

? 향후 추진계획

❍ 2026. 1.~ : 혁신과제별 세부계획 수립 및 추진

담당부서	교통국 버스정책과 버스정책담당 김현수(3941) / 담당자 홍현일(3942)

2026년 교통약자 맞춤형 이동서비스 지원 강화

? 사업개요

❍ 대기시간 단축 및 이용률 제고 방안 추진

- 장애인콜택시 운영(특장차 279대, 바우처택시 330대)

- 단시간 운전원 30명 투입

❍ 특별교통수단 페달 오조작방지장치 설치 확대(이용자 안전성 강화)

❍ 와상장애인 이동지원사업 본격 추진(와상장애인 이동 불편개선)

❍ 교통약자이동지원센터 이전(신속하고 적극적인 이동서비스 지원)

❍ 다인승 차량 구입 추진(교통약자의 사회참여 확대 지원)

? 그동안 진행사항

❍ 2025. 3. : 광역전담차량(10→12대) 및 바우처택시(300→330대) 증차 운행

❍ 2025. 4.~6. : 2025년 특장차 구입 및 납품(신규 20대)

❍ 2025. 6. : 와상장애인 이동지원 시범사업(월 2회/인, 편도, 병원진료)

❍ 2025. 6. : 단시간 운전원 투입(30명, 이용집중 시간대, 일 5시간)

❍ 2025. 6.~12. : 인천 장애인콜택시 ‘반디콜’브랜드 공식 출범

❍ 2025. 8. : 특별교통수단 20대 증차 운행(256→276대)

❍ 2025.10. : 특별교통수단 페달 오조작방지장치 설치(신규 20대)

- 차량 급발진 차단 방지로 교통사고 예방과 안전운전 습관 개선

❍ 2025.10. : BI 디자인 차량 랩핑 및 특장차 인계식(20대) 개최

❍ 2025.12. : 페달 오조작방지장치 확대 설치(20→100대)

? 향후 추진계획

❍ 2026. 1. : 와상장애인 이동지원 사업 추진

❍ 2026. 4. : 특장차 구입 12대(신규 2대, 노후차량 대체구입 10대)

❍ 2026. 5.~6. : 교통약자이동지원센터 이전(본사․파트 일원화)

❍ 2026. 연중 : 페달 오조작방지장치 확대 설치(100→150대)

❍ 2026. 9. : 다인승(휠체어 6대 탑승) 차량 구입 추진(추경 확보)

담당부서	교통국 택시운수과 택시정책담당 전희정(3801) / 담당자 정문숙(3802)

제2차 인천 도시철도망구축계획 수립

? 사업개요

❍ (추진근거) 「도시철도법」제5조(도시철도망구축계획의 수립 등)

❍ (대상노선) 7개 노선, 123.96㎞, 8조 6,840억원

➀인천 순환3호선, ➁용현서창선, ➂송도트램, ➃부평연안부두선, ➄인천2호선 논현 연장, ➅영종트램, ➆가좌송도선

❍ (추진절차)

계획안 작성	➡	국토부 사전협의	➡	공청회	➡	지방의회 의견청취	➡	승인 신청
(시·도지사)		(시·도지사↔국토부)		(시·도지사)		(시·도지사)		(시·도지사→국토부)